Innhold
En kanotralle er et nyttig ekstrautstyr som gjør det langt enklere å transportere kanoen mellom vann. Gode, solide og sammenleggbare traller kan kjøpes, men enkle og rimelige traller kan også settes sammen selv.
Valg av hjul
Hjulene er det viktigste valget når du skal bygge eller velge tralle.
Store hjul (f.eks. fra kassert barnevogn):
- Ruller lettest og tar seg godt frem over ujevnheter
- Barnevognhjul har ofte smal gummi – ulempe på myke stier og skogsbilveier med sand og grus
- Gir en stødig tralle, men trallen blir bred (kanoen plasseres mellom hjulene)
- Kan bli uframkommelig på smale stier i tett skog
Små hjul (f.eks. mini-sykkelhjul):
- Plasseres under kanoen – trallen får små mål og er lett å manøvrere på smale stier
- Større rullemotstand enn store hjul
- Røtter og steiner kan bli hindringer
- Lav aksling kan ta borti stubber og steiner
Luftfylte hjul (brede platehjul med kulelager):
- Solide og ruller lett, men tunge og dyre
- Husk å ha pumpe og lappesaker med i sekken
Tips: Kasserte barnevogner har ofte standardmål på hjul og akslinger, slik at nye foringer kan skaffes billig. Fjærbelastede bolter gjør at hjulene enkelt kan tas av akslingen, noe som gjør trallen mer sammenleggbar.
Konstruksjon
- Trallen bør lages så liten og lett som mulig
- Sammenleggbarhet er en fordel, særlig på turer med både trilling og bæring
- Kan du sveise, er det mulig å lage en liten og solid tralle med hengsler for enkel sammenfelling
- Snekret tralle blir noe større og klumpetere, men trenger ikke veie mer
Feste av kanoen på trallen
- Trallen festes midt under kanoen, men noe forskjøvet i lengderetningen slik at kanoen kan kjøres som en trillebår
- Bruk to reimer for å feste kanoen – én reim er nok til at kanoen vrir seg
- Kanoen skal ligge an mot trallen på flere steder med store nok anleggsflater – polstring kan være nødvendig
- En kano med tynn bunn trenger bredere anlegg mot trallen enn en stiv kano
- Bagasjen kan ligge i kanoen under trilling, men må alltid plasseres rett over trallen
Tips for vanskelig terreng
- På vanskelige steder bør det gå én person på hver side av kanoen for å avlaste trallen
- På tvers i bakker bør begge støtte på nedsiden
- Sideveis belastninger (f.eks. på tvers av en skråning) er en stor påkjenning på hjulene – eikehjul er særlig utsatt
